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20251111

李瀚明表示，乌鲁木齐机ฅ ฅ场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，ʕ•̫͡•ོʔ国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和ʕ·͡ˑ·ཻʔ地区航线。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造· ᴥ ·国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽°꒰'ꀾ'꒱°体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的ᕱ ᕱ情况。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重εïз点工程；甘肃认为兰州中川国际,,,;机场•ᴥ•三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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去年，民航局、国家发改委联合发εïз文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空°꒰'ꀾ'꒱°枢纽的蓝图，ฅ ฅ提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局εïз。比如华ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同°꒰'ꀾ'꒱°的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的,,,;Aᕱ ᕱ330-300宽体机ʕ•̫͡•ོʔ，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，ᕱ ᕱ但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际ʚɞღღ货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差.˗ˏˋ♡ˎˊ˗距就是上升的空间。

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